在与另一家汽车制造商的潜在交易失败后，总部位于加州的电动汽车初创公司菲斯克(Fisker)大幅削减了部分汽车的价格，以避免破产。
搭载菲斯克2024 Ocean OS 2.0版软件的2023 Ocean电动SUV在美国的建议零售价下降了数万美元。
菲斯克公司周三表示，该公司将2023年Ocean Extreme内饰的建议零售价从61,499美元下调至37,499美元。据该汽车制造商称，2023 Ultra的售价将从52999美元降至34999美元，2023 Sport的售价将从38999美元降至24999美元。
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该公司表示，部分Ocean车型有价值高达7,000美元的额外选项，这些选项已包含在折扣价格中，折扣将于周五生效。
菲斯克在一份声明中表示，该公司“正在战略性地将全电动海洋SUV定位为一种更实惠、更有吸引力的电动汽车选择，在尽可能广泛的市场上为电动汽车买家提供有竞争力的选择，并通过频繁的空中(OTA)软件更新不断改进。”
不过，业内分析人士认为，该公司可能会成为破产的受害者。
对冲基金Great Hill Capital董事长托马斯•海耶斯(Thomas Hayes)对福克斯商业频道(FOX Business)表示:“看到任何一家公司破产都令人难过，但我们预计会在电动汽车领域看到更多这样的公司。”“说到底，还不清楚人们到底是真的想要电动汽车，还是只是想要特斯拉。”海耶斯说，两者的区别在于，一个是商品，而另一个——特斯拉——是品牌、生活方式和意识形态。
“也就是说，在电动汽车领域，随着时间的推移，将会有特斯拉和主要的内燃机生产oem(原始设备制造商)留下来，即那些继续选择或被迫生产电动汽车的oem，比如通用汽车，”他补充道。
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就在几天前，纽约证券交易所宣布将把菲斯克的股票摘牌，理由是该公司“股价处于异常低的水平，不再适合上市”。
根据提交给美国证券交易委员会(SEC)的一份文件，这家未具名的汽车制造商此前一直在与菲斯克进行交易谈判，但已于3月22日终止了谈判。
从那以后，菲斯克被迫评估战略选择，其中可能包括在法庭外重组和资本市场交易。
如果菲斯克申请破产，这将是首席执行官亨里克•菲斯克第二家破产的汽车初创企业。菲斯克汽车公司于2013年申请破产。
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